美國汽車協會（AAA）對近 2000 名年齡在 18 歲以上的司機進行了一次電話調查，結果發現了一個驚人的結果：75%的受訪者表示，“坐在無人駕駛汽車里面，他們會感到害怕。”另有 20%的司機覺得無人駕駛汽車很酷，剩余 5%不愿作出回答，這些人對飛行汽車倒是充滿期待。
我們已經用了幾年時間來逐漸接受無人駕駛汽車這一創意：根據該創意，像 谷歌無人駕駛汽車這樣的全自動汽車可以載著我們到處轉，同時又不需要人類介入。與此同時，我們的確擁有了高級駕駛輔助系統（以下簡稱“ADAS”），這種系統屬于半自動技術，正如我們所說，它們將逐漸上市。
在美國汽車協會的調查中，大概 50%的受訪者十分信任車道偏離報警系統、車道保持系統（lane-keepingsystem）以及自適應巡航控制系統。44%的受訪者信任自動緊急制動系統（到 2022 年，這種系統將被集成到所有新車型中），還有 36%的受訪者信任自動泊車系統。
已在車上安裝了 ADAS 系統的司機，遠比沒有安裝這種系統的司機更信任它們，這一點并不令人感到吃驚。對于已在自家車上使用此類技術的受訪者來說，信任這種系統的人猛地增加了 25%到 30%。例如，在已經安裝車道保持系統的司機當中，84%的人信任這種技術，相反，在沒有安裝車道保持系統的司機當中，這一比例降至 50%。
這項調查結果顯示，盡管全自動汽車仍然讓我們大多數人感到害怕，但即便我們現在沒有安裝上面提到的 ADAS 系統，那么在下一輛車上我們也想要安裝這種功能。但是，出于同樣的原因，我們并不是所有人都對這些功能趨之若鶩。嬰兒潮一代人將安全列為他們需要半自動技術的原因，而千禧一代人則對便捷性和最新技術充滿渴望。令人感興趣的是，女司機更有可能會說，她們需要這些功能以幫助減輕壓力。
在反對安裝 ADAS 技術的受訪者當中，10 個人中至少有 8 個人表示，這是因為相比自動駕駛技術，他們本身才是更安全的司機。另外，大部分受訪者（尤其是年輕司機和有孩子的司機）表示，他們不想在這種技術身上花錢。至于女性司機，她們的理由更多是對這項技術缺乏了解，或是擔心它們過于復雜。
無論人們今天對 ADAS 系統有多害怕，這種技術都會變得越來越普遍。正如美國汽車協會的調查結果顯示，一旦司機們用過了 ADAS 功能，他們對這種功能就會多一分信任。一旦你信任車道保持系統，那么就更容易相信平行停車系統。因此，我們最終會很樂意在無人駕駛汽車上欣賞虛擬現實電影，這只是時間問題。
