年輕消費者更信任自動化技術，為自動化汽車鋪平道路
底特律：2016年4月28日—據J.D. Power2016年美國技術選擇研究顯示，對自動化技術的信任度存在嚴重的年齡依賴性。相對于年長消費者來說，年輕消費者對該項技術更具信心。消費者對于自動化技術的信任是邁向自動化汽車未來的關鍵。
研究發現，消費者對于自動化技術最感興趣的性能包含了全自動汽車的基礎技術，比如雷達、傳感器、光探測和測距(LIDAR)、相機。最吸引消費者的汽車技術特性則包括智能車燈、夜視、變道輔助系統、堵車輔助系統、醫療緊急停車輔助系統、智能路口和預測車輛控制。
傳統汽車在向全自動汽車跨越時，對于技術的信任與消費者年齡直接相關。超過一半Y一代(56%)和Z一代(55%)的車主表示他們相信自駕技術。而X一代消費者對全自動技術的信任度為41%，嬰兒潮一代的信任度為23%，而嬰兒潮之前的一代對全自動技術的信任度僅為18%。此外，僅有27%的X一代消費者，18%的Y一代消費者以及11%的Z一代消費者說他們“絕對不會”相信這項技術，而39%的嬰兒潮一代和40%的嬰兒潮之前的一代也持相同觀點。
任何年代的消費者都考慮到了技術的安全性問題，特別是隱私和系統被黑客攻擊、劫持或車載系統崩潰的可能性(無論是車輛或系統本身)。
J.D. Power驅動程序交互和人機界面研究執行總監Kristin Kolodge表示 示信任程度直接關系到汽車購買者對一項新技術感興趣的程度。接受程度可以隨著時間推移和對自動化技術的體驗而提升。但是信任卻很脆弱，在自動化汽車出現大量事故時極易被打破?！?/p>
相當于X一代的兩倍、嬰兒潮一代及其之前一代的五倍，Y一代和Z一代的車主表現出了對特定可供選擇的車輛類型的興趣，比如車輛共享/共同所有權、基于旅行的所有權和需求車輛。此外，該研究還發現，Y一代中有59%的車主表示他們“肯定”或“可能”對全自動汽車感興趣，并有32%的車主還愿意為該項技術支付3000美元或者更多。在四種可供選擇的車輛類型中，不同年代的車主都對無人駕駛車輛最感興趣。
以下是2016美國技術選擇研究中的額外發現：
1.J.D. Power將不同年代的人分為：嬰兒潮之前的一代(1946年之前出生)，嬰兒潮一代(1946年-1964年間出生)，X一代(1965年-1976年間出生)，Y一代(1977年-1994年間出生)，和Z一代(1995年-2000年出生)。
2.車輛共享/共同所有權是指車輛所有權和使用權由一群人共同享有，這些人的目標是使費用和效用最優化的?；诼眯械乃袡嗍侵冈诖_定的價格上，根據用戶的需求靈活使用車輛的所有權。需求車輛是通過移動APP在幾分鐘內共乘一車的可能(例如，Uber或Lyft)。無人駕駛車輛是當車輛自動駕駛時，通過自動化駕駛，利用預先設定的目的地來提供行駛路線。
? 安全，而非高定價：在對技術的市場價值進行明碼標價后，，前十項技術中與安全相關的技術有四項，其中夜視(2000美元)和變道輔助(1500美元)跌出前十，而后視鏡攝像(300美元)和側視鏡攝像(400美元)二項仍然名列前十。最受歡迎的性能有經濟導航系統(60美元)、簡單的無線設備連接(60美元)、后視鏡攝像(300美元)、智能泊車(100美元)和交通預測(150美元)。在前10個最理想的技術，自愈涂料的技術估值最高為500美元。
? 夜視，錯誤價位的好技術：標價之前，夜視技術在消費者最感興趣的技術中排名第三，有70%的車主表示他們肯定或可能會希望他們的下一輛汽車上配置該項技術。但當它的價格顯示為2000美元時，夜視技術在興趣排行中跌到第23位。然而，當夜視技術的價格降低到1400美元時，對其感興趣的車主又從16%攀升到36%。
? 最無吸引力的技術：標價前，最無法吸引消費者的技術有拖車連接輔助(25%)，拖車牽引能見度(29%)和全自動駕駛(34%)。許多這樣的低吸引力技術具有特定用途，因此和購買人群的特定性一相關聯。例如，超過60%的大型SUV和大型豪華SUV車主對拖車連接系統興趣有所提升，只有35%的車主追求新的駕駛員檢測技術，而該項技術吸引了58%的有孩子的車主。
今年是該項調研進行的第二年，通過車輛制造和消費人口統計，這項研究調查了消費者對不同未來和新興技術的認知、興趣和價格彈性。研究所分析的主要技術類別包括娛樂和連通性、舒適及便利性、駕駛輔助、事故保護、導航和能源效率。消費者對新興概念較感興趣，比如可供選擇的流動性解決方案、網絡安全威脅、對自動化技術的信任也在增強。
2016美國技術選擇研究，在2016年二、三月份期間對超過7900位美國消費者進行了網上調查，這些消費者在過去五年中都有購買或租賃汽車的經歷。
來源：1991IT
